Wśród różnych systemów transmisji napęd pasów jest najczęściej stosowany i odgrywa ważną rolę na wszystkich środowiskach. Zwłaszcza w systemach napędu energetycznego i elektrycznego jest niezbędny. Kraj spędza do 100% na systemy energetyczne i elektryczne każdego roku. Ponad 100 miliardów juanów i działają dziesiątki milionów silników. Jednak większość z nich nie działa z optymalną wydajnością, ale zużywa 70% mocy w fabryce.
Wydajność transmisji jest miarą utraty mocy związanej z silnikami, łożyskami i napędami. Utrata energii nie tylko zanieczyszcza środowisko, ale także powoduje utratę bogactwa.
Jeśli firma lub fabryka może zwrócić uwagę na te systemy przesyłowe i zwiększyć wydajność o 5%, przyniesie im ogromne oszczędności energii. Wydajny synchroniczny napęd pasów jest idealnym rozwiązaniem do oszczędzania energii, dzięki czemu jest szeroko stosowany w różnych dziedzinach przemysłowych.
korzyść:
Wsywale V są wykonane z wielu rodzajów surowców, z różnymi przekrojami, tkaninami, sznurkami napięcia, wzmocnionymi mieszaninami włókien, odlewanymi zębami itp., Więc są one podzielone na różne rodzaje pasów. Ze względu na stosunkowo niski koszt, szeroki zakres aplikacji i niską wydajność hałasu, paski V są bardzo popularne w branży przesyłania energii.
niedociągnięcie:
● Tarcie między obiema stronami paska a rowkiem koła pasowego wytwarza utratę ciepła.
● Ze względu na ich grubą sekcję wiązki V wymagają więcej energii do zginania, aby dobrze przylegać do koła.
● Gdy napięcie nie wystarcza do transmisji obciążenia, pasek klinowy poślizgnie się.
● Ze względu na zwiększone wydłużenie paska podczas pracy większość pasków V wymaga regularnej konserwacji i ponownego napięcia (z wyjątkiem pasków V Optibelt Red Power itp.).
Synchroniczny napęd passowy może zastąpić napęd i napęd w pas do paska i łańcucha. Według ciągłego rozwoju synchronicznej technologii pasów, zgodnie z różnymi strukturami materiałowymi, można go podzielić na pasy synchroniczne PU i pasy synchroniczne gumowe; Zgodnie ze strukturą zęba mogą to być w przybliżeniu kwadratowe zęby lub zęby łukowe (jak pokazano na powyższym zdjęciu)
Cechy:
● Między pasem a kołem pasowym prawie nie ma tarcia, więc nie ma utraty ciepła.
● Cienki przekrój pasów rozrządu wymaga bardzo mało energii do zginania i przymocowania do koła pasowych.
● Synchroniczne zęby pasa i rowki koła pasowe mogą idealnie łączyć się, a pasek nie poślizgnie się.
● Po prawidłowym zainstalowaniu pasa synchronicznego, ponieważ wydłużenie paska jest bardzo małe, konserwacja i ponowne napięcie nie są wymagane.
Porównanie wydajności między pasem synchronicznym a paskiem V:
W porównaniu można stwierdzić, że pasy synchroniczne, takie jak pasy synchroniczne Zhongsheng Zhongsheng, mogą zawsze utrzymać wydajność 98% -99% podczas operacji transmisji paska, o ile są one prawidłowe zainstalowane, co jest średnio o 5% wyższe przesyłanie Wydajność niż paski V. powyżej.
Jiangsu Bailite Transmission Technology Co., Ltd
